Le Bonheur

從還沒到紐約我們就打定了要用地鐵穿梭這個城市，
沒有其他原因，單純我們覺得這應該是最便宜的方式。

殊不知，這個方式不僅讓我們認識了這個城市，
多看了人性，學了保護自己不要在這個世界雞婆。

剛到紐約的第一天，我們的半日導遊很盡責帶我們買了地鐵票。
紐約地鐵票分很多種，

*無限卡
一日票：美金7元 
七日票:美金31元 (節省票價15.50元)
三十日票:美金116.50元 (節省票價58.25元)

無限卡，都會加收1美金的卡片費用，
所以不要把卡片丟掉可以直接加值，
這可是我跟罵完用血跟汗換來的愚蠢經驗。

*單次卡
地鐵和巴士票:美金2.75元

官網
http://web.mta.info/nyct/fare/FaresatAGlance.htm#save

紐約的地鐵售票機，基本上跟台灣的長很像。
就陽春一點這樣，畢竟人家是百年老店。

基本上一台機器上面會有三或四國語言，
語言的選擇感覺是隨機的，當中會有一款是亞洲語言。
不太了解他是用甚麼東西評估哪一台是甚麼亞洲語言。
基本上我看過中文、韓文、日文的機台。
但就隨機 (或是一個我不知道的邏輯)
所以沒事還是要多學英文(菸)

買好車票之後再來就是學搭車，
紐約地鐵我覺得非常複雜。
但了解之後喝醉酒應該也是可以回到家，
畢竟它開放24小時，來回搭個幾百次應該也沒關係。
紐約的地鐵有點難，跟台北不一樣的地方很多，
它有24個服務路線，1234567 跟ABCDEFGJLMNQRSSZ。

但它不是一個系統一個軌道，
所以常常可以發現數條系統共同行徑在一條行車路線，
有時候還會有在軌道上"會車"的那種概念。
停下來等另一台車經過然後再走....
所以不同顏色的系統在同一個月台是常見的事情，
你沒有跑錯不要慌張。

而且一樣系統的列車還分成了快車跟慢車。
圓形圖案的是快車，菱形圖案的是慢車。
而除了行駛的速度不一樣之外停靠的站別也不一樣，
就是一種自強跟區間的差別。

然後行徑的方向分成上城(Uptown)跟下城(Downtown)，
這兩個單字應該是我在美國用最多的詞彙了。
基本上就是以自己為中心，看你是要南下(Downtown)，
還是北上(Uptown)。

但如果要去皇后區，或是布魯克林區，
橫向的(超沒地理概念應該是東西向吧)，
基本上就是以最後一個站的站名為方向，
跟台北捷運一樣的概念。

一開始要進站的時候，我們都會在入口處看很久。
想說哪邊是往上城(Uptown)哪邊是往下城(Downtown)，
後來小蜜蜂說如果一般路上的入口沒寫，
就是進去之後才分類，沿著指示走都不會太困難。

基本上紐約地鐵圖超級大，在各個地鐵站幾乎都有。
一攤開全世界都知道你是觀光客，
但我們遇到的紐約客都還算親切，指引我們到要的地方這樣。

再來就是自強(Express)跟區間車(Local)了，
因為一開始實在太害怕做錯車，
所以我們都在車站看著列車一台一台經過不敢上車這樣。
菱形跟圓形的圖像分類也是我回台灣後才知道的訊息。
但基本上地圖上面黑色的圓圈是Local，白色的Express。
在愚蠢一點的分類就是站站停的是Local，
只停大站的是Express。

但因為紐約的地鐵是24小時的，在深夜過後
(不盡責導遊是說2300後，但我們也有在2300過後搭過車，
回台後爬聞才發現其實是2400後，去死吧不盡責導遊)，
就會變成只有站站停的車，甚至有些路線會沒有車跑，
必須先搭某一線到大站轉車在一站一站搭回去。
非常複雜吧~?!所以我們常常為了不要搭太久的車早點回家...

再來就是一件我們去之前非常害怕的事情，
紐約的地鐵站因為歷史悠久(其實這個理由我不太能接受)，
而且又開放飲食，所以跟北捷比較起來是非常不乾淨的。
雖然是沒有親眼目睹老鼠橫行的情況，
但充斥垃圾積水的軌道，屎尿味超重的電梯，
還有睡滿街友的等候位置，都非常真實。
BTW紐約地鐵沒有廁所，所以如果半夜要搭車請淨空後再出發。
然後看到任何一攤一攤的水都不要靠近這樣...

紐約地鐵可以看到各種不同人種，
還有各種不一樣的街頭藝人。
百老匯唱法的黑人婦人，
各種膚色的街舞男孩，
還有各種樂器的唱匠，
也有上來傳福音或是乞討的。
如果沒有要付錢，我都盡量不要跟他們對到眼，
因為如果引起誤會，就尷尬了...。

(地鐵轉公車可以免費?!紐約地鐵分享未完待續)